解讀高雄捷運

我帶的體育班到了高三下學期，在校內上課是同學痛苦老師也痛苦，就想安排一些校外參觀的活動，讓同學好好認識居住的城市，我們的第二站來到高雄捷運公司的行車控制中心，可以好好了解高雄捷運這個城市的大動脈，最近油價高漲，搭乘捷運是個好選擇。

行車控制中心先拍張照，有圖有真相

先給個簡報，不過高捷的簡報好像有點過時了，沒有提到橘線!

行控中心的第一眼，我們被玻璃和金屬網隔在樓上

行車控制中心是高雄捷運的心臟，這裡全年溫度、濕度、塵埃和電磁波都受到嚴格控制，可以想像紅線和橘線兩條軌道、行駛的列車、營運的站體有多少偵測系統全都集中到這個控制中心來，第一印象是這裡有點像是科幻電影中宇宙戰艦的艦橋。

左側的四個控制台負責紅線和橘線的行車控制

左側的控制台，最後兩個分別為控制長席和資訊助理席，負責整個行車控制中心的統整管理，前方四個分別為紅線和橘線的行車控制，搭配上方的螢幕資料，可以看到全線列車運作的狀態。

行車資訊面板上有各站體名稱(綠色字)，車輛的編號和方向(白色字)，以及軌道狀態，紅色軌道為車輛位置或正在前進的軌道，黃色為將要穿越的軌道，綠色為空軌道，有交錯的部分為可以切換上下行軌道的區域，透過這個螢幕控制中心可以看到各列車在軌道上運作的情形。

硬體控制台

右側的三個控制台分別掌控全線車站和軌道的硬體部分，包含電控、工控和環控。

站體硬體狀態

軌道硬體狀態

行控中心後方是車輛機場，是高雄捷運列車和軌道的維護中心，引導人員也帶我們來到這個巨大的廠體建築，一進入就開到停在廠內的高捷列車。

高雄捷運南機場內部

高雄捷運的軌道，白色較高的是供應750伏特電壓的電源供應線

捷運是軌道運輸，所以外部的軌道也延伸到廠房內，以利車輛進廠維修保養，但是如果是在鐵軌上發生故障該怎麼辦?在高捷建設初期有一種一般路面和軌道兩用車，可供人員快速趕到現場進行維修

軌道和一般路面都可行駛的工程維修車

高捷解說人員說明車輛的工作情形

兩種輪胎的特寫

高雄捷運車廂有相當棒的設計，有機會大家可以仔細體會，許多小細節都設計得很好

三叉式的不鏽鋼握把造型典雅

微彎的吊環讓站著的乘客和坐著的乘客不會互相干擾

交錯的冷氣出風口讓冷氣均勻散布

車門旁的立柱握把讓老人或行動障礙者下車時更安全

營運路線的圖示

車廂最前方的安全門可以打開

駕駛室內的狀況

緊急通話按鈕

南岡山站即將在2012年底通車，對住在岡山的我來說是個大利多，可是為何不延伸到岡山市區呢?加油吧!高雄捷運。